Billets du Temps Perdu

en pleine période de crise et avec nos impôts ...  Le Conseil général de Loire-Atlantique a voté hier, en commission permanente, des crédits supplémentaires pour le Syndicat mixte aéroportuaire. Les autres collectivités, régions et agglomérations, doivent aussi contribuer afin de réunir 240 000 euros de budget complémentaire et assurer la promotion de l'aéroport à Notre-Dame-des-Landes.

Des élus de la Loire-Atlantique, conseillers généraux et maires, regroupés dans le "Collectif d'élus Doutant de la pertinence de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes" (CéDpa) avaient déposé un recours contre le décret du 5 avril 2012 portant création du comité de suivi stratégique de la concession des aérodromes de Notre-Dame-des-Landes, Nantes-Atlantique et Saint Nazaire – Montoir. Le Conseil d' État a statué. Ci-après son communiqué.

Non, ne rêvez pas, il ne s'agit pas de la zad mais de cabanes bien faites, de cabanes bien propres sur elles, de cabanes pour petits bourgeois gogos écolos qui apprécieront  sans doute, la nouvelle écologie lucrative du conseil général de Loire Atlantiques. C'est comme ça maintenant la nature doit rapporter comme la Loire et l'Estuaire devenus des sites que l'on aménage tellement qu'il ne reste plus de sauvage que l'eau qui court.

Le week-end dernier, ils étaient plusieurs milliers à dire non : 13 500 selon la préfecture, 40 000 selon les organisateurs. Venus de toute la France, ils se prenaient la main pour entourer et défendre la ZAD : la zone d’aménagement différée, rebaptisée “zone à défendre” par les opposants au projet d’aéroport. Une victoire symbolique alors que le gouvernement vient d’autoriser de nouvelles études qui devraient retarder le premier coup de pioche. Une chaîne très politique

Daniel Le Floch FR3, reporter d'images sur place, comme l'ensemble des cameramen et photographes a pu faire survoler la zone avec l'hélicoptère des organisateurs pour faire taire toute polémique sur le chiffrage. Daniel, comme tous les reporters, a bien constaté la rupture de la chaîne dans de rares endroits mais dans d'autres la chaîne comptait deux ou trois rangs.   L'image qui sera dans tous vos journaux demain....  FR3

 La rédactrice en chef adjointe de France 3 Pays de la Loire, l'assure après confirmation de notre Journaliste reporter d'images qui vient de survoler la zone  "Rien d'officiel pour le moment mais la chaîne est complète. Ça fait donc au moins 25 000". A 13h45, la préfecture annonçait 8 000 personnes sur le site.  15h 35  La préfecture sort ses chiffres, selon les autorités le nombre des manifestants se situerait entre 12 000 et 17 500. 

Ces projets de golf qui dévorent les terres agricoles Des golfs et des villas présentés comme écolo-compatibles à la place de terres agricoles ? Cela se passe dans le Gard, près d’Alès, où une enquête d’utilité publique vise 300 hectares de terres pour y aménager une zone résidentielle et touristique assortie de deux terrains de golf. Des habitants pointent des lacunes dans l’information et critiquent la destruction des dernières terres agricoles ainsi que le gaspillage des ressources en eau. Un Notre-Dame-des-Landes version golfique ?

La tonalité des premières assemblées générales des sociétés du CAC 40 qui viennent de se tenir en 2013 est très différente de celle des années précédentes. C'est la première fois que les salariés s'y manifestent aussi unanimement et marquent avec autant de vigueur leur volonté de s'exprimer.

Marie-Monique Robin accepte de recevoir sa Légion d'honneur. Mais la journaliste d'investigation et réalisatrice, connue notamment pour son film "Le Monde selon Monsanto" a demandé qu'elle lui soit remise à Notre-Dame-des-Landes, pour marquer son désaccord avec le projet d'aéroport. Ce sera le 8 juin. C'est une invitation "adressée à tous les citoyens et citoyennes qui s’interrogent sur le sens du mot développement et progrès et sur les limites d’un modèle économique basé sur la croissance illimitée…"

Créateur de Régional Air Lines (revendu depuis à Air France), l'actuel patron d'Air Caraïbes (troisème opérateur français), Jean-Paul Dubreuil est scéptique sur le projet de transfert de l'aéroport entre Bouguenais et Notre-Dame-des-Landes.

 Les gendarmes se retirent de la zone   après la publication de rapports préconisant de nouvelles études sur le projet d'aéroport . Les gendarmes se sont retirés pendant la nuit de vendredi à samedi de la zone de Notre-Dame-des-Landes, près de Nantes, où ils étaient présents depuis fin 2012 face aux opposants au projet d’aéroport nantais, a indiqué samedi la préfecture de Loire-Atlantique. «Les gendarmes sont partis dans la nuit. On revient à un régime normal de présence de gendarmerie comme sur le reste du département», a déclaré à l’AFP un haut responsable de la préfecture, confirmant des témoignages donnés par des opposants à l’aéroport sur place.

« sur au moins deux années » et la méthode de compensation environnementale est entièrement invalidée par le conseil consultatif. Le Conseil national de protection de la nature (CNPN), rattaché au ministère de l’Écologie, a indiqué faire « siennes les 12 réserves présentées dans le rapport des experts » chargés d’examiner l’application de la loi sur l’eau et les compensations environnementales du projet d’aéroport. Réuni le 10 avril, le lendemain de la publication du rapport d’expertise, le comité permanent du CNPN a adoubé ses conclusions, en demandant « qu’elles soient effectivement prises en compte par les maîtres d’ouvrage ».

Comment compenser la perte d'hectares de nature? Les promoteurs du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes doivent revoir la façon dont ils répareront ailleurs les centaines d'hectares de milieux naturels détruits: les critiques émises mardi par des experts illustrent les écueils de la compensation écologique, méthode contestée dont ce projet constitue un laboratoire.

Pelles et pioches en main, ils plantent et sèment. Plusieurs centaines de manifestants ont entamé samedi sous la pluie une manifestation de remise en culture des terres sur la zone d'aménagement différé (ZAD), destinée au projet controversé de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.

On appréciera la finesse du propos et la comparaison qui en dit long sur la hargne et la violence des dirigeants envers les opposants ...  C'est avec un livre, rien moins, intitulé Aéroport du Grand Ouest : pourquoi j'y crois, que Jacques Auxiette, président de Région et du syndicat mixte aéroportuaire, s'est présenté devant la commission du dialogue, jeudi, pour la dernière audition que celle-ci réalisait à Nantes. Une contribution de 100 pages, téléchargeable sur son blog, qui développe l'argumentaire favorable au transfert de l'aéroport de Nantes-Atlantique à Notre-Dame-des-Landes. Jacques Auxiette y sonne la charge contre les opposants au projet : élus écologistes, associations, occupants de la zone d'aménagement... Tout le monde en prend pour son grade, même les médias.

Notre-Dame-des-Landes ou le nécessaire tournant écologique! Yvon Quiniou - philosophe La construction de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes est le symbole même de ce qu'il ne faut pas faire aujourd'hui. Je n'évoque que brièvement quelques aspects techniques du dossier sur lesquels tous les experts indépendants s'entendent : un aéroport déjà existant à Nantes qui n'est pas saturé et auquel il suffirait d'ajouter une piste pour anticiper une éventuelle évolution du trafic ; l'affirmation d'une augmentation considérable à venir de celui-ci qui n'est absolument pas garantie, même sur le long terme ; un risque de pénurie du pétrole dans le futur, etc. Mais l'enjeu est beaucoup plus grave et je me sens obligé de l'indiquer : il touche à la crise écologique dans laquelle nous sommes déjà et au type de société que ce projet engage.

"Les arguments justifiant sa construction ont beaucoup varié dans le temps. Certains datent, d'autres sont devenus moins prioritaires." explique le patron de la commission de dialogue.  "Il se garde bien toutefois de condamner le projet, prérogative qui n'est pas comprise dans sa lettre de mission, dit-il en souriant. Car il sait le dossier "politique" (...) «On nous a mis en avant la saturation de l'aéroport actuel ; or le problème n'est pas aussi simple»"

A vrai dire j'ai bien ri quand j'ai vu cette pub s'afficher sur la page du Nouvel Obs que je venais d'ouvrir et la même sur la page des échos. Bon la voilà la fameuse pub à 300 000 Euros ... Mais pour qui nous prennent-ils ? plus d'emploi ? plus de visiteurs ? de voyages ? Tout cela était bon pour le siècle dernier, quand il n'y avait pas la crise, quand on ne savait pas encore ou qu'on ne voulait pas savoir que la terre mourrait d'asphyxie, qu'il allait falloir songer à préserver l'eau et les zones agraires. Plus d'emplois peut-être mais pour combien de temps ? de visiteurs c'est à voir ? de voyages ? Le TGV c'est très bien et beaucoup plus pratique. Nantes est à deux heures de Paris et Rennes sera à 1h30 avec le LGV.